头条新闻！华媒控股慷慨分红 每10股派0.29元 6月21日除权除息

华媒控股慷慨分红 每10股派0.29元 6月21日除权除息

深圳 - 华媒控股（SZ: 000607）今日宣布了2023年度利润分配方案，拟每10股派发现金股利0.29元（含税），共计派发现金股利约2.58亿元。本次分红体现了公司对股东的回报承诺，以及对未来发展的信心。

除权除息安排

• 权息登记日：2024年6月20日
• 除权除息日：2024年6月21日

公司业绩稳健增长

2023年，华媒控股在面临复杂严峻的经济环境下，坚持稳中求进的发展战略，各项业务稳健发展，实现营业收入17.76亿元，同比下降1.75%；净利润8842.87万元，同比增长4.31%。公司盈利能力持续增强，为股东创造了良好回报。

未来展望

华媒控股表示，公司将继续坚持以文化传媒为主业，以投资并购为发展手段，以产业链整合为发展战略，不断提升核心竞争力，实现高质量发展。公司将积极把握国家文化产业发展机遇，加大对文化传媒主业的投入，做强做优文化传媒业务；继续推进产业链整合，拓展业务领域，提升公司盈利能力；加强风险管控，不断提升公司治理水平。

投资者评论

华媒控股此次分红派息获得了投资者的积极评价。有投资者表示，公司此次分红力度较大，体现了公司对股东的回报承诺。也有投资者表示，公司业绩稳健增长，未来发展前景看好。

结语

华媒控股此次分红派息是公司对股东回报的具体体现，也是公司未来发展信心的彰显。相信在新的征程中，华媒控股将继续砥砺前行，为股东创造更大价值。

日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。